目前坊间关于瑞虎9的消息已经很多了，基本能够确定的信息是：

1.瑞虎9将在2023年上海车展亮相，上半年上市，售价20万左右。

2.新车定位中型SUV，高于瑞虎8，新车长宽高分别为 4820/1930/1699mm，轴距为 2820mm。提供5座和7座两种座椅布局。

3.新车将载鲲鹏动力 2.0TGDI发动机，目前这款发动机搭载在瑞虎 8系列上，最大功率187kW，峰值扭矩390N · m，综合油耗为 7.7L/100km。

以上就是瑞虎9的基本信息，看到它的基本情况之后，我的第一反应就是星途揽月这款车危险了。作为星途品牌的旗舰车型，揽月也是冲击高端市场的重要车型，但是瑞虎9似乎要抢了揽月的风头。

【瑞虎9和揽月，区别并不大】

虽然从尺寸上看，揽月的尺寸更大一些，但实际上两款车的尺寸差异，也只在毫厘之间，差距并不大。并且都有5座和7座的车型，动力总成还是一模一样的。

瑞虎9依靠更新的设计，在造型上更占优势，看着就很霸气。而星途作为奇瑞的高端品牌，在品牌上有优势。目前揽月的起步价格大约17万左右，理论上瑞虎9的价格要更低，才能形成与揽月的高低搭配，否则两款产品就会出现内部竞争。

【瑞虎9上市，揽月恐怕更无人问津】

虽然瑞虎9还没有上市，但是依靠瑞虎8的销量成功，瑞虎9的关注度肯定不会太低。那么瑞虎9上市之后，如果价格比揽月更低的话，那么依靠价格优势，会吸引用户的关注。如果价格与揽月一样的话，那么更新的设计，同样也会吸引用户关注。

而揽月此时就更尴尬了，无论是产品还是价格可能都不占优势，最终变得更无人问津。

【揽月的尴尬又暴露了奇瑞高端品牌星途的核心短板】

相比长城的坦克，吉利的领克，奇瑞的高端品牌星途，给人感觉总是后劲儿不足。而其根本原因就是在于产品差异化并不明显，而产品差异化的不明显，又暴露了奇瑞在技术上的单一性。

比如说，吉利的领克，通过使用CMA平台，通过使用SPA平台，就做到了与吉利品牌很好的区分。长城的坦克通过3.0T 发动机，9AT变速箱，做到了与哈弗品牌很好的区分。而奇瑞与星途，除了设计造型不同之外，在核心三大件上几乎是一样的。这就很难让星途树立起高端的形象。

所以如果星途要想发展的好，最核心的关键就是从核心三大件上与奇瑞进行区别。当然新能源时代到来之后，星途完全可以转型为纯电动汽车品牌。奇瑞担起燃油品牌的大旗，如此进行区分。或者瑞虎9改名叫全新一代瑞虎8，从定位和价格上都降一个级别，像吉利星越L一样用差异化竞争的方式，这样继续与星途高低搭配。

否则的话，像瑞虎9和揽月内部竞争的情况，恐怕今后还会继续下去。用户会持续支持奇瑞，慢慢星途就更没人关注了。而这样相互内耗，对于奇瑞和星途都是不利的。