日前，极氪正式发布了旗下的第三款车型，不过与极氪一直以来的命名规则不同的是，这台全新的极氪并没有采用“极氪00X”这样的纯数字命名方式，反而被命名成了“极氪X”。按照官方的定位，极氪X是一款紧凑型纯电SUV，采用吉利最新的SEA浩瀚架构打造，预计今年年内上市。

在外观设计方面，极氪X由极氪009的设计师史蒂芬·西拉夫先生操刀，他曾经也是奥迪A1和初代奥迪A7的设计师。或许是由于极氪X开启了全新命名的产品序列，所以这款车并没有像极氪001那样完全照搬领克车型的设计风格，也没有像极氪009那样使用“惊天地，泣鬼神”的别致造型，而是融合了极氪001和009的造型，诞生出来的全新设计。因此，在前脸造型上你可以发现，极氪001标志性的翼子板双条日行灯得以保留，但不再采用独立透明灯罩设计，而是直接将灯条与机盖融为一体。远近光大灯组则继续被藏在了日行灯下方，通过黑色背景进行隐藏，将整台车前脸的视觉重心完全移动到颇具设计感的日行灯上。同时，引擎盖正中央的车标位置设计了两条笔直的线条，让车“鼻子”的位置更加笔挺，看起来更有气势感。

极氪X的侧面造型绝对可以说是非常惊艳了，车辆的上半部采用熏黑设计，并且窗线很高，在C柱位置还有一个微微的上扬，瞬间就有了运动的气质。更重要的是，极氪X的侧面采用了无开口的设计理念，车门上并没有设计门把手，而是在B柱、C柱的熏黑区域设计了一个小按钮，按下去后车门就会打开。同时，车辆的充电口隐藏在了左后C柱的位置（上图红框），整个盖板与车辆的线条完美融合，完全没有其它电动车单独开口的不和谐感。另外，从官图也可以看出，极氪X使用了前六活塞的刹车卡钳，想必在制动性能方面也会非常出众。

尺寸方面，极氪X的身材也就是一个入门级紧凑型SUV的水平，乍一看似乎没有什么特别的。但是，它的轴距与同为SEA浩瀚架构的Smart精灵#1是相同的2750mm，并且二者的车身宽度也非常相似。一般来说，如果两台车采用相同平台打造，并且连轴距都一样，基本可以看做是“换壳”操作了。此外，极氪X与精灵#1也都采用了无框车门设计，并且都是出自吉利集团之手，说它们是姊妹车并不过分。

细节方面，极氪X使用了颇具创新性的“无边框外后视镜”，虽然从图片上看，除了外后视镜的镜片尺寸稍微大一些外，并没有与传统外后视镜有太大区别，似乎也没有体现出“无边框”的概念？事实上，极氪X的外后视镜镜片与外壳是固定一体的，当你调节后视镜角度时，是直接连带着外壳一起调节，此前这个设计曾经在极星2上应用过，可以降低风阻并且减少视觉盲区。

车尾的设计与车头一样，都使用了凌厉的线条进行勾勒。尾灯采用了极简风格的灯条造型，中间是可发光的极氪Logo。在车尾下方，则是大面积的熏黑包围，最下方中央的位置还有黑色扩展器以及与车身同色的护板，能在很大程度上削减车尾的视觉厚度。

由于此次极氪并没有公布内饰的照片，所以我们只能通过谍照的方式管中窥豹。从整体风格来看，极氪X的内饰依旧延续了外观部分以硬朗直线条为主的理念，中控台采用平直的横向线条，中间是一块棱角分明的触控大屏，驾驶员视线前方则是细长条的小尺寸仪表。而在仪表台上方，还能看到极氪X有一个硕大的HUD开口。另外，由于纯电平台的布局优势，极氪X的前排中央通道也是左右贯通的，不仅可以提升前排的储物能力，在狭窄路段上下车时也非常方便。不过贯穿式的前排通道，也就意味着车辆将会采用怀挡设计。

谍照所透露出来的后排并没有提供太多的信息，但巨大的C柱和向上扬起的窗线势必会增加后排乘客的压抑感，并且也会对驾驶员并线时的视野造成影响，无法看清后方盲区内的车辆。不过，根据照片来看，极氪X是带有盲区监测功能的，因此并不会对实际驾驶带来太多不便。

动力部分，极氪官方宣称极氪X的0-100km/h加速将会来到3秒俱乐部，也就是4秒以内的水平。有意思的是，同平台的精灵#1巴博斯版本实测破百用时就是3.82秒，所以我们推测极氪X大概率会采用与精灵#1巴博斯版相同的动力，也就是搭载前后双电机，最大功率428马力，最大扭矩543N·m。除了四驱的高性能版车型以外，极氪X应该也会推出后驱单电机版本来拉低售价，以精灵#1作为参考，其单电机后驱版拥有272马力、343N·m，实测0-100km/h加速5.76秒，同样十分强劲。

价格方面，极氪相比起Smart品牌来说并没有太强的溢价能力，所以极氪X的价格应该是要比精灵#1的19.42万元起售价便宜的。但吉利高管杨学良表示，极氪X的售价不会低于20万，这样的话术则意味着有两种可能性。一是极氪X与精灵#1的定价差不多，但通过极氪更广的销售网络和与精灵#1截然不同的造型设计来占领市场。二是通过提高配置来拉高售价，毕竟精灵#1后驱顶配的价格也是要24.50万元的，如果极氪X能做到“入门即顶配”，那么起售价在20万以上也十分合理。至于高性能的四驱版车型，由于精灵#1有巴博斯的品牌加持，本身就存在一定的溢价。而极氪X的高性能版本则不会有这种品牌包袱，定价应该是要比精灵#1巴博斯版本的27.90万更低一些。

沃尔沃EX-30测试车

当年南北大众姊妹车的成功经验证明，多生孩子好打架这件事是真实存在的。而手握多个品牌的吉利集团恰好就有这样操作的资本，所以在推出了精灵#1之后，旗下的新能源品牌极氪自然也就可以推出相对应的姊妹车型了。另外最近也有消息曝光，沃尔沃也将推出纯电动的小型SUV车型--EX30，而从目前曝光的谍照来看，这个沃尔沃EX30还真是有点眼熟啊！